다이캐스트 자동차 부품을 설계할 때는 재료 선택, 구조 최적화, 열처리, 표면 처리 등 4가지 측면에서 세심한 균형을 이루어 고강도와 가공성의 통일성을 달성해야 합니다.
고강도 합금 적용 : 실리콘(Si)이나 마그네슘(Mg)을 적당량 함유한 알루미늄 합금(ADC12, A380 등)을 선택하면 소재의 인장강도와 경도가 높아 자동차 안전기준을 충족한다.
낮은 열간 균열 경향: 실리콘 함량을 최적화하면 재료 수축이 줄어들어 주조 중 열간 균열 위험이 최소화되고 전반적인 성형 품질이 향상됩니다.
내식성 강화: 합금에 아연(Zn) 또는 구리(Cu)를 첨가하면 알루미늄 합금의 내식성이 향상되어 부품의 수명이 연장됩니다.
벽 두께 균일성: 합리적인 구배 각도 설계를 통해 부품의 최대 벽 두께와 최소 벽 두께의 비율(1.8 이내 권장)을 제어하면 고르지 않은 열 응력으로 인한 뒤틀림과 균열을 방지할 수 있습니다.
응력 분산 최적화: 보강 리브 또는 구조적 보강재는 작업 환경의 충격 및 진동 하중을 저항하여 강도를 향상시키기 위해 중요한 응력 지점에 설계되었습니다.
냉각 시스템 설계: 유한 요소 분석(FEA) 시뮬레이션을 사용하여 냉각 구멍과 러너를 합리적으로 배열함으로써 주조물의 균일한 온도 분포를 보장하고 잔류 응력을 줄입니다.
T6 열처리 : 용체화 처리 및 인공 시효는 알루미늄 합금의 강도와 경도를 크게 향상시킵니다.
응력 완화: 성형 후 저온 어닐링을 수행하여 내부 응력을 줄이고 나중에 가공하거나 사용하는 동안 주물의 변형을 방지합니다.
열처리 매개변수 제어: 가열 및 냉각 속도와 유지 시간을 엄격하게 제어하면 열처리의 균일성과 반복성이 보장됩니다.
표면 경화: 아노다이징 또는 경질 아노다이징 공정은 부품의 표면 경도와 내마모성을 개선하는 데 사용되며 엔진 부품과 같이 마모가 심한 응용 분야에 적합합니다.
정밀 가공: 고강도가 요구되는 중요한 치수의 경우 고정밀 CNC 머시닝 센터를 사용하여 2차 가공을 수행하여 치수 정확성과 표면 품질을 보장합니다.
윤활 및 잔류물 제거: 다이캐스팅 공정 중에 적절한 양의 이형제를 첨가하여 금형 접착력을 감소시키고, 주조물의 표면 조도를 향상시키며, 후속 연삭 작업량을 줄입니다.
당신은 준비가 되셨습니까? 맞잡다 Jieda와 함께?
* 귀하의 이메일은 우리와 함께 안전합니다. 스팸은 아닙니다.
제품
연락처 정보
nbjd011@126.com
+86-574-86115705
No. 58 Mold Road, DAQI 기술 산업 구역, Beilun District, Ningbo
