자동차 다이캐스팅에 가장 적합한 합금은 무엇입니까?

알루미늄이 자동차 다이캐스팅을 지배하는 이유

기어박스 하우징 유닛, 모터 부품, 피스톤, 밸브 및 신에너지 자동차 부품을 생산하는 전문 다이캐스팅 제조업체는 거의 항상 알루미늄에 대한 소재 대화를 시작합니다. 밀도는 강철의 약 3분의 1에 불과하고 열을 잘 전도하여 자연 방열판 역할을 하며 두꺼운 코팅이 필요하지 않아도 부식에 강합니다. 알루미늄 다이캐스팅은 전 세계 다이캐스팅 생산량의 절반 이상을 차지하고 있으며, 자동차 제조업체들이 더 가벼운 플랫폼을 추구함에 따라 그 점유율은 계속 상승하고 있습니다.

두 가지 알루미늄 등급이 해당 볼륨의 대부분을 처리합니다. A380은 북미와 유럽 전역의 벤치마크입니다. 일본의 A383과 동등한 ADC12는 아시아 공장 전체에서 생산을 주도하고 있습니다. 둘 다 유사한 실리콘 기반 화학을 공유하지만 구리와 실리콘 함량의 작은 차이는 각각이 가장 잘 수행되는 위치로 이동합니다.

A380 알루미늄: 구조적 주력 제품

A380은 기어박스 하우징 쉘, 엔진 브래킷 및 변속기 커버와 같은 중대형 구조 부품에서 명성을 얻고 있습니다. 실리콘 함량이 높기 때문에 용융 금속이 복잡한 공동으로 원활하게 흘러 들어가 두꺼운 부분에서도 다공성과 수축이 제한됩니다.

A380은 또한 오일 팬의 밀봉 표면이나 모터 하우징의 장착면과 같이 주조 후 CNC 마감이 필요한 자동차 부품에 중요한 부분을 깨끗하게 가공합니다.

ADC12: 얇은 벽과 미세한 디테일을 위해 제작됨

ADC12는 A380보다 약간 더 많은 실리콘과 더 적은 구리를 포함하므로 벽이 얇고 기하학적으로 까다로운 부품에 더 나은 유동성을 제공합니다. 모터 부품, 소형 전자 인클로저 및 신에너지 자동차 부품용 배터리 하우징에는 ADC12를 지정하는 경우가 많습니다. ADC12는 장기간 생산 기간 동안 치수 정확도를 유지하고 가공 중 재작업을 줄여주기 때문입니다.

아연 다이 캐스팅: 중요한 정밀도

일반적으로 Zamak 제품군에 속하는 아연 합금은 부품에 더 엄격한 공차, 더 미세한 표면 마감 또는 더 오래 지속되는 금형이 필요한 경우에 사용됩니다. 아연 다이캐스팅 금형은 아연이 훨씬 낮은 온도에서 녹기 때문에 동급의 알루미늄 공구보다 훨씬 더 오래 지속될 수 있으며, 이는 매 사이클마다 캐비티에 가해지는 열 응력을 줄여줍니다.

단점은 무게입니다. 아연 부품은 알루미늄 등가물보다 눈에 띄게 무겁기 때문에 아연은 경량 중심 플랫폼의 대형 구조 부품보다는 작고 정밀한 하드웨어에 머무르는 경향이 있습니다.

마그네슘: 신에너지 차량을 위한 경량 옵션

마그네슘은 현존하는 가장 가벼운 구조용 다이캐스팅 금속으로, 신에너지 자동차 부품에서 그 역할이 계속 확대되고 있습니다. AZ91D는 여전히 가장 일반적이고 가장 주조 가능한 마그네슘 등급입니다. 알루미늄에 비해 마그네슘은 부품 무게를 20~30% 더 줄일 수 있는데, 이는 전기 플랫폼의 주행 거리에 직접적인 영향을 미칩니다.

문제는 프로세스 제어입니다. 마그네슘은 주조 중에 더 쉽게 산화되므로 알루미늄의 내식성에 맞게 표면 처리가 필요합니다. 또한 재료 비용이 더 많이 들기 때문에 차량 전체가 아닌 배터리 트레이 및 특정 모터 부품과 같이 무게가 중요한 품목에만 나타나는 경향이 있습니다.

합금을 부품에 일치시키기

다이 캐스팅 제조업체에서 찾아야 할 사항

합금 선택은 방정식의 절반에 불과합니다. 생산 일관성은 신뢰할 수 있는 다이캐스팅 제조업체를 나머지 분야와 차별화합니다. 고압 다이캐스팅은 일반적으로 부품 형상 및 합금에 따라 1,000~30,000psi 사이에서 실행되므로 기계 성능이 작업과 일치해야 합니다. 자동차 등급 작업의 기본 요구 사항으로 3차원 측정기 검사, 재료 인증 및 PPAP 문서를 찾으십시오.

특히 신에너지 자동차 부품의 경우 다공성 제어 및 압력 기밀성은 이러한 부품 중 다수가 고전압 시스템 또는 냉각수 라인 가까이에 위치하기 때문에 추가적인 중요성을 갖습니다. 금형 설계, 알루미늄 다이캐스팅, 기계 가공, 표면 처리를 한 곳에서 관리하는 공급업체는 일반적으로 단계를 아웃소싱하는 공급업체보다 안정적인 품질을 제공합니다.

최종 테이크아웃

모든 용도에 적합한 단일 합금은 없습니다. A380 및 ADC12와 같은 알루미늄 등급은 양과 가치 측면에서 대부분의 자동차 부품을 포괄합니다. 아연 다이캐스팅 금형 응용 분야는 오래 지속되는 도구가 필요한 소형 정밀 하드웨어에 기반을 두고 있습니다. 마그네슘은 중량에 가장 민감한 신에너지 자동차 부품에 대한 옵션으로 떠오르고 있습니다. 이를 올바르게 수행하려면 먼저 부품의 하중, 온도 및 공차 요구 사항을 정의한 다음 툴링부터 최종 검사까지 해당 합금을 올바르게 실행할 수 있는 다이 캐스팅 제조업체를 선택해야 합니다.