1. 변속기 지원 및 토크 전달
기어박스 하우징은 기어, 베어링 등 핵심 부품의 조립을 지지해 고속 작동 시 원활한 토크 전달을 보장하고 뒤틀림이나 변위를 방지한다. 다이캐스팅을 사용하면 복잡한 내부 구멍과 위치 지정 구멍을 한 번에 성형할 수 있어 조립 정확성과 강성이 보장됩니다.
2. 열 방출 및 열 관리
알루미늄 합금 하우징 자체는 열전도율이 높기 때문에 기어 맞물림 중에 발생하는 열을 주변 환경으로 신속하게 분산시켜 국부적인 온도 상승을 줄이고 전체적인 신뢰성을 향상시킵니다. 제품 설명서에는 다이캐스트 알루미늄 하우징이 응력 영역에서 넓은 열 방출 영역을 제공하고 강도와 열 방출의 균형을 유지한다고 나와 있습니다.
3. 누출 방지 및 밀봉
기어박스의 내부 오일 통로와 오일 구멍은 오일 누출을 방지하기 위해 긴밀한 밀봉이 필요합니다. 다이캐스팅 금형 설계는 분할 표면, 슬라이더 및 코어 당김 메커니즘을 사용하여 균일한 벽 두께와 매끄러운 표면을 달성하여 높은 기밀성과 누출 방지라는 구조적 요구 사항을 충족합니다. 4. 경량화 및 구조적 강도
일회성 다이캐스팅을 통해 벽 두께 ≥4mm를 유지하면서 전체 경량화를 달성하여 전체 차량 중량을 줄일 수 있습니다. 알루미늄 합금 소재의 높은 강도와 강성은 쉘이 경량화를 달성하면서 충분한 굽힘 및 비틀림 저항을 유지하도록 보장합니다.
1. 경량화를 위한 저밀도
알루미늄 합금의 밀도는 약 2.7g/cm3로 강철의 1/3에 불과하여 기어박스의 전체 무게를 크게 줄이고 신에너지 차량의 경량화 요구 사항을 충족합니다.
2. 고강도 및 강성
합금 배합(예: AlSi9Cu3) 및 열처리를 통해 우수한 인성을 유지하면서 강철에 필적하는 항복 강도 및 인장 강도를 얻을 수 있으며, 고속 및 높은 토크 조건에서 기어박스의 구조적 요구 사항을 충족합니다.
3. 우수한 열전도율
알루미늄 합금의 열전도율은 약 150W/(m·K)로 기존 주철의 열전도율을 훨씬 능가합니다. 이를 통해 기어 맞물림에서 외부 케이싱 표면으로 열이 빠르게 전달되어 열 방출 효율이 향상되고 국부적인 과열 위험이 줄어듭니다.
4. 가공이 용이하고 다이캐스팅에 적합
알루미늄 합금은 녹는점이 낮고 유동성이 좋아 고압 다이캐스팅 공정에 적합합니다. 이를 통해 복잡한 캐비티와 벽이 얇은 구조를 한 번에 형성할 수 있어 금형 개발 주기가 크게 단축되고 후속 가공 비용이 절감됩니다.
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