정확한 가격을 말씀드리기는 어렵습니다 다이 캐스팅 금형 . 그것은 자동차를 사는 것과 같습니다. 소형 승용차와 대형 화물 트럭의 가격 차이는 엄청납니다.
금형의 크기는 재료 비용을 직접적으로 결정합니다. 제품이 동전 크기의 부품인 경우 몇 개의 작은 강철 조각으로 주형을 만들 수 있습니다. 하지만 자동차 엔진 블록이나 대형 필터 하우징을 만드는 경우 금형이 사무실 책상보다 클 수 있습니다. 크기가 클수록 고급 금형강이 더 많이 소비되며 가격은 자연스럽게 상승합니다.
제품의 형태가 정형일 경우 간단한 2단 디자인으로 금형을 제작할 수 있어 가격이 더욱 저렴해집니다.
코어 당김 구조: 제품에 측면 구멍, 홈 또는 언더컷이 많은 경우 금형에 "코어 당김" 메커니즘(자동으로 들어오고 나가는 금속 블록)을 통합해야 하므로 금형 구조가 매우 복잡해집니다.
세부 요구 사항: 패턴이 미세하고 제품에 텍스트가 많을수록 가공 작업이 더 복잡해지고 비용이 높아집니다.
생산 효율성을 높이기 위해 다이캐스팅 금형을 "원아웃"(한 번에 하나의 부품 생산) 또는 "포아웃" 또는 그 이상으로 설계할 수 있습니다.
캐비티가 많다는 것은 동일한 강철 조각에 더 많은 동일한 모델을 조각하고, 가공 작업을 두 배로 늘리고, 금형 비용을 크게 증가시키는 것을 의미합니다. 하지만 대량생산 시 부품당 원가가 낮아진다는 장점이 있다.
금형은 섭씨 수백도의 고온 용융 금속으로 반복되는 플러싱을 견뎌야 하며 엄청난 압력도 견뎌야 합니다.
수천 개의 제품만 생산해야 한다면 약간 더 일반적인 강철을 사용할 수 있습니다.
수십만 개의 제품을 생산하려면 정교한 열처리 공정과 결합된 최고급 고성능 열간 금형강을 사용해야 합니다. 이 "내구성" 강철은 일반적으로 일반 재료보다 몇 배 더 비쌉니다.
부품이 기계 내부에 있고 보이지 않는 경우 약간 거친 표면이 허용됩니다. 그러나 거울같은 마감이나 특별한 질감이 요구되는 전자제품의 케이스라면 금형의 연마 및 마무리 비용이 전체 비용의 상당 부분을 차지하게 됩니다.
일부 금형은 "일회용" 비상 금형인 반면, 다른 금형은 몇 년 동안 지속적으로 작동하도록 설계된 "장수명" 금형입니다. 수명이 긴 금형에는 더 나은 냉각 시스템 통합, 내마모성 부품 사용 등 초기 설계 단계에 더 많은 투자가 필요하며, 이는 모두 상당한 재정적 지출을 의미합니다.
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